<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>trenes archivos - Mecanizados DELINTE</title>
	<atom:link href="https://mecadelinte.com/tag/trenes/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://mecadelinte.com/tag/trenes/</link>
	<description>Transformaciones metálicas de precisión</description>
	<lastBuildDate>Sun, 23 Jan 2022 21:13:38 +0000</lastBuildDate>
	<language>es</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.8.1</generator>

<image>
	<url>https://mecadelinte.com/wp-content/uploads/2016/07/cropped-delinte-logo-sup-1-1-32x32.png</url>
	<title>trenes archivos - Mecanizados DELINTE</title>
	<link>https://mecadelinte.com/tag/trenes/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Las certificaciones ISO 9001 y EN 15085</title>
		<link>https://mecadelinte.com/las-certificaciones-iso-9001-y-en-15085/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Editor Mecadelinte]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 10 Aug 2020 06:00:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Sectores]]></category>
		<category><![CDATA[certificaciones]]></category>
		<category><![CDATA[mecanizados delinte]]></category>
		<category><![CDATA[trenes]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://mecadelinte.com/?p=50485</guid>

					<description><![CDATA[<p>A la hora de probar la valía de una empresa como Mecanizados Delinte tenemos nuestra experiencia y los proyectos desarrollados [&#8230;]</p>
<p>La entrada <a href="https://mecadelinte.com/las-certificaciones-iso-9001-y-en-15085/">Las certificaciones ISO 9001 y EN 15085</a> se publicó primero en <a href="https://mecadelinte.com">Mecanizados DELINTE</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>A la hora de probar la valía de una empresa como <strong>Mecanizados Delinte</strong> tenemos nuestra experiencia y los proyectos desarrollados a lo largo de nuestra historia. Sin embargo, hay otra serie de aspectos objetivos que hablan de nuestro trabajo, como es el caso de reconocimientos internacionales. De ellos precisamente vamos a hablar hoy, concretamente de las <strong>certificaciones ISO 9001 y EN 15085</strong> garantizan la calidad de las empresas que realizan procesos de soldadura para trenes.</p>
<p><span id="more-50485"></span></p>
<p style="text-align: justify;">Las normas ISO se encargan de ordenar la gestión de las empresas en diferentes ámbitos. Su cumplimiento es de carácter voluntario, sin embargo, tienen un gran reconocimiento a nivel internacional. Se trata de <strong>estándares y guías</strong> que tratan de orientar, coordinar, simplificar y unificar los criterios con la finalidad de reducir costes y aumentar la efectividad de las empresas, así como homogeneizar las características y los parámetros de calidad y seguridad de productos y servicios.</p>
<h2>La ISO 9001</h2>
<p style="text-align: justify;">ISO 9001 constituye la base para <strong>estándares específicos de la industria</strong>. Este documento asegura la capacidad de las organizaciones para satisfacer adecuadamente las expectativas de los clientes. Lograrlo implica aplicar mejoras importantes en la eficacia de la entidad, pero también en la calidad de los productos, minimizando los errores y aumentando la productividad.</p>
<p style="text-align: justify;">Al obtener la certificación ISO 9001, Delinte deja claro que <strong>somos un competidor estable del mercado</strong>. Nuestros métodos se basan en la buena calidad de nuestros productos y de nuestro servicio, manteniéndonos a la vanguardia de nuestro sector con unas reglas de gestión eficaz y la adopción de mejoras continuas.</p>
<p style="text-align: justify;">La certificación ISO 9001 es muy importante para garantizar el correcto funcionamiento de empresas, pymes y organizaciones de todo tipo. Sin embargo, las empresas de fabricación soldada tienen sistemas de certificación específicos, debido a que es imprescindible tener unos determinados conocimientos técnicos y experiencia para garantizar la calidad de los trabajos de soldadura, que debe ser evaluada antes, durante y después del proceso.</p>
<p><img fetchpriority="high" decoding="async" class="aligncenter wp-image-50489 size-full" src="http://mecadelinte.com/wp-content/uploads/2020/08/soldador-1.jpg" alt="Las certificaciones ISO 9001 y EN 15085" width="910" height="607" srcset="https://mecadelinte.com/wp-content/uploads/2020/08/soldador-1.jpg 910w, https://mecadelinte.com/wp-content/uploads/2020/08/soldador-1-300x200.jpg 300w, https://mecadelinte.com/wp-content/uploads/2020/08/soldador-1-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 910px) 100vw, 910px" /></p>
<h2>La certificación EN 15085</h2>
<p style="text-align: justify;">La<strong> EN 15085</strong> está compuesta por una serie de <strong>normas del Comité Europeo de Normalización</strong>, que incluye los criterios para la producción, revisión y mantenimiento de vehículos y piezas ferroviarias y la fabricación soldada de los materiales de metal destinados a este fin. Esta norma demuestra que Mecanizados Delinte tiene un control total sobre los procesos de soldadura, produciendo piezas que responden plenamente a las expectativas de calidad de nuestros clientes.</p>
<p style="text-align: justify;">No solo se realizan controles de calidad del producto final, sino que se establecen controles que se hacen al comienzo del diseño del producto, que siguen con la selección de los principales materiales y consumibles apropiados. Además, el personal que participará en la soldadura debe tener los documentos que acrediten su profesionalidad.</p>
<p style="text-align: justify;">La norma EN 15085, que determina las condiciones de calidad apropiadas basadas en el <strong>método de soldadura por fusión</strong>, se acepta prácticamente en todos los países del mundo, incluidos los Estados Unidos y China.</p>
<p style="text-align: justify;">Desde el año 2015, <strong>en  DELINTE materializamos esta apuesta por la calidad</strong> obteniendo la certificación ISO 9001:2008 y la certificación EN 15085-CL2 para el soldeo de estructuras metálicas para el sector ferroviario, lo cual nos distingue en cuanto a calidad en el proceso de soldeo.</p>
<p>En Mecadelinte nos especializamos en la fabricación de armarios metálicos eléctricos y bastidores para el control de <a href="http://mecadelinte.com/como-se-genera-electricidad-en-los-trenes/">los trenes</a> que van instalados en el interior.</p>
<p style="text-align: justify;">Si desea contactar con nosotros puede hacerlo desde el teléfono 916 77 03 64 o <a href="http://mecadelinte.com/contacto/">completando el formulario</a> de nuestra web para que nos pongamos en contacto con usted y podamos aclarar sus dudas y, si lo desea, realizar un presupuesto.</p>
<p>La entrada <a href="https://mecadelinte.com/las-certificaciones-iso-9001-y-en-15085/">Las certificaciones ISO 9001 y EN 15085</a> se publicó primero en <a href="https://mecadelinte.com">Mecanizados DELINTE</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>¿Cómo se genera electricidad en los trenes?</title>
		<link>https://mecadelinte.com/como-se-genera-electricidad-en-los-trenes/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Editor Mecadelinte]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 06 Aug 2020 05:26:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Productos]]></category>
		<category><![CDATA[Sectores]]></category>
		<category><![CDATA[armario metálico eléctrico]]></category>
		<category><![CDATA[electricidad]]></category>
		<category><![CDATA[trenes]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://mecadelinte.com/?p=50474</guid>

					<description><![CDATA[<p>Desde finales del siglo XIX la historia de la electricidad y la de los trenes transcurre de un modo paralelo. [&#8230;]</p>
<p>La entrada <a href="https://mecadelinte.com/como-se-genera-electricidad-en-los-trenes/">¿Cómo se genera electricidad en los trenes?</a> se publicó primero en <a href="https://mecadelinte.com">Mecanizados DELINTE</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">Desde finales del siglo XIX la historia de la electricidad y la de los trenes transcurre de un modo paralelo. La <a href="http://mecadelinte.com/como-se-regula-el-trafico-de-manera-remota/">electricidad es un recurso fundamenta</a>l en el desarrollo de la sociedad moderna que muchas veces damos por sentado. Sin embargo, de su correcta obtención y transformación depende desde que dispongamos de luz en nuestros hogares o el funcionamiento de <strong>uno de los medios de transporte de pasajeros y mercancías más utilizado</strong> aún en la actualidad, como es el ferrocarril.<span id="more-50474"></span></p>
<p style="text-align: justify;">Podríamos decir que el primer tren eléctrico fue el diseñado por <strong>Werner Von Siemens</strong> en 1879 en Berlín. En España se considera la primera línea electrificada el tramo<strong> Gergal– Santa Fe</strong> (Almería), que se inauguró en 1911.</p>
<h2>Circuito eléctrico de los trenes</h2>
<p style="text-align: justify;">El circuito eléctrico es el que se ocupa de <strong>abastecer de energía a los trenes</strong>. Consta de una serie de instalaciones que se encargan de adecuar la electricidad y del correcto funcionamiento de los motores, además de conseguir que la electricidad llegue al tren desde las instalaciones a lo largo de todo su recorrido.</p>
<p style="text-align: justify;">Los trenes demandan una gran potencia de electricidad, hablamos de tensiones que van entre los <strong>1500 y los 3000 Vcc</strong>. En su origen, los trenes contaban con centrales eléctricas propias, pero esto era caro y poco práctico una vez que las centrales eléctricas comenzaron a funcionar cerca de los núcleos urbanos. Aun así hay que convertir la energía de alta tensión con la que se necesita inyectar a la catenaria, para esto están las subestaciones.</p>
<p style="text-align: justify;">Existen dos modos que permiten que los trenes capten la electricidad, a través de un <strong>tercer carril electrificado</strong>, sistema utilizado en Alemania y distintas partes del mundo. O a través de una <strong>línea aérea de contacto</strong>, llamada catenaria, el sistema que se emplea en España. El tren o el tranvía acceden a la electricidad a través del rozamiento del trole o del pantógrafo situado en el coche motor. Las catenarias pueden alimentarse tanto con corriente continua como alterna.</p>
<p style="text-align: justify;">Los motores de los trenes son los encargados de <strong>convertir le energía eléctrica en tracción</strong> mecánica, que es al fin y al cabo la que produce el movimiento del ferrocarril. Los motores y los equipos que hacen posible su funcionamiento se instalan en el coche motor.</p>
<p style="text-align: justify;">Por último, el <strong>circuito de retorno</strong> es el que facilita que la energía utilizada por los motores vuelva a la subestación.</p>
<h2><img decoding="async" class="aligncenter wp-image-50481 size-full" src="http://mecadelinte.com/wp-content/uploads/2020/08/trenes.jpg" alt="" width="1920" height="1280" srcset="https://mecadelinte.com/wp-content/uploads/2020/08/trenes.jpg 1920w, https://mecadelinte.com/wp-content/uploads/2020/08/trenes-300x200.jpg 300w, https://mecadelinte.com/wp-content/uploads/2020/08/trenes-768x512.jpg 768w, https://mecadelinte.com/wp-content/uploads/2020/08/trenes-1024x683.jpg 1024w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" />Sistemas de seguridad</h2>
<p style="text-align: justify;">Por supuesto, el circuito cuenta con una serie de sistemas de seguridad que en caso de detectar cualquier tipo de anomalía cortan el suministro de la electricidad. Los principales sistemas de seguridad se sitúan en las<strong> subestaciones</strong>, que de manera automática comprueban hasta tres veces la existencia de un problema. Si se confirma suspenden la electricidad hasta que el equipo de mantenimiento solucione el error.</p>
<p style="text-align: justify;">Los <strong>disyuntores extrarrápidos</strong> son el sistema de seguridad instalado en el propio tren. En este caso es el maquinista quien tiene que proceder a su rearme si saltan. Por supuesto a lo largo de las subestaciones y la catenaria se instalan pararrayos.</p>
<p style="text-align: justify;">En <strong>Delinte</strong> somos especialistas en la instalación de armarios metálicos eléctricos y bastidores para el control de los trenes. Van instalados en el interior que cumplen con la norma UNE-15085-CL2 en la que Delinte está certificada tanto en construcciones para aluminio, acero inoxidable y acero carbono.  Para contactar con nosotros simplemente llame al 916 77 03 64 o complete el <a href="http://mecadelinte.com/solicitar-informacion/">formulario de nuestra web</a> y nos pondremos en contacto con usted para informarle y facilitarle un presupuesto acorde a sus necesidades.</p>
<p>La entrada <a href="https://mecadelinte.com/como-se-genera-electricidad-en-los-trenes/">¿Cómo se genera electricidad en los trenes?</a> se publicó primero en <a href="https://mecadelinte.com">Mecanizados DELINTE</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
